Тегерме Тууралуу Чейинкилер: Аныктама, Стандарттар жана Амалда Колдонуу

1. Тегерме Чейинкилери Стандарттарын Билип Чыгуу​
Глобалдык өндүрүш стандартдашкан чегерелер системасына ишенет, ал эми бул бирдемдүүлүк жана өз ара иштетүүнү камсыз кылат. Эң кеңири тараган стандартдар ISO 1328, Цилиндрик тиштүү доңдондордун чегерелерин камтыган Эл аралык стандарт, Батыш Америкада өнөр жай жана автомобилдик тиштүү доңдондор үчүн кеңири пайдаланылган Америкалык тиштүү доңдондор өндүрүүчүлөрүнүн ассоциациясынын AGMA 2000/2015 стандарты, Кытайдын улуттук стандарты GB/T 10095 ISO 1328 эквиваленттүү, ал эми Германиянын DIN 3962 тиштүү доңдон профили жана түбөлүктөрдүн чегерелерине атайын көңүл бөрөт. Бул стандартдар баа классификациясы жана өлчөө ыкмаларында аз да болсо айырмачылыктар бар болсо да, тиштүү доңдондордун тактыгын баалоо үчүн негизги көрсөткүчтөрдү бөлүшөт.
2. Негизги тиштүү доңдон чегерелеринин түрлөрү
Тиштүү доңдондордун тактыгы жеке айырмачылыктарга – бир гана тиштүү доңдондун каталарына жана композиттүү айырмачылыктарга, тиштүү доңдондор жуптарынын иштөөчү касиеттерин өлчөөгө бөлүнөт.
2.1 Жеке айырмачылыктар
Бул ыраксактар бир бурчтуу тиштин иштетүү кемчиликтерин сандык түрдө сипаттайт, ал тиштердин бири-бирине жумшак түрдө тийиши үчүн тууралуу таасир этет. Питч айырмасы (fpt) - чын жана теориялык тиштин кадамынын ортосундагы айырма; бул жерде кичине өзгөрүүлөр дагы тербелүү, шуу жана трансмиссиянын жумшактыгынын төмөндөшүнө алып келет. Профилдун айырмасы (fα) - чын тиштин профили менен идеалдуу түп бурчтун профили ортосундагы айырманы сүрөттөйт; ушул айырма контакттын беримдүүлүгүн басат, шууну жана тозууну күчөйтөт. Винт тиштүү тиштөө үчүн винт сызыгынын айырмасы (fβ) - бул чын винт сызыгы менен теориялык ортосундагы айырманы өлчөйт, жана артык айырма тиш бетинин жүк таралышын бир тараптуу кылып, колдонуу мөөнөтүн кыскартат. Тиштин изинин айырмасы (Fβ) - тиш бетинин узундугу боюнча беттин эгилүү кемчилиги, бул жарым жүк түшүрүүгө жана тиштин тез тозушуна алып келет. Акыркысы, радиалдык орун алмаштыруу (Fr) - тиштин оюнундагы датчиге тийишкенде тиштүү доңдонун огуна чейинки максималдуу жана минималдуу радиалдык аралыктардын ортосундагы айырма, бул тиштөөнүн туруксуз тийиши үчүн кемчиликти көрсөтөт.
2.2 Композиттүү айырмачылыктар
Композиттүү чегерелер трансмиссия сапаты үчүн маанилүү болгон шестерня жүрүшүнүн тиешелүүлүгүн баалоо үчүн колдонулат. Радиалдык композиттүү айырмачылык (Fi'') шестернянан өткөн бир айланада максималдуу ортосунун ара-байланышындагы өзгөрүү болуп саналат, бул шестерня жүрүшүнүн жалпы тактыгынын кең көрсөткүчү болуп табылат. Тангенциалдык композиттүү айырмачылык (Fi') тиеше жүрүшү учурундагы трансмиссия кетүүсүн өлчөйт, ал эми тактык жана түрдүү деңгээлдерине түздөн-түз таасир этет. Тескерисинен аралык (jn) - шестернялардын иштебей турган тиш беттери ортосундагы боштук, жогорку жылдамдыктагы колдонууларда жабыштыруудан сактоо менен бирге илгерилөө жана ызыңы ортосундагы тепе-теңдикти камсыз кылат.
3. Шестерня тактык класстары жана тандаш
3.1 Класстардын түрлөрү (ISO 1328 боюнча)
ISO 1328 чеберлик түзгүчтүн аныктагы чакан 13 класска бөлөт, ал 0 (эн эң жогорку дәлдүк) бириден 12 (эн төмөнкү) чейин. Аракетте бул класстар колдонуу боюнча топтолот. Ультра-жогорку дәлдүктүү класстар (0–4) так измерительдик куралдар, аэрокосмостук актуаторлар жана жогорку ылдамдыктагы турбинкалар үчүн колдонулат, түз сызыктуу тиштүү доңдондор үчүн 35 м/с, бурчтуу тиштүү доңдондор үчүн 70 м/с чейинки максималдуу ылдамдыкты камсыз кылат. Жогорку дәлдүктүү класстар (5–7) автомобиль трансмиссиялары, машина-аспаптардын баскычтары жана авиациялык тиштүү доңдондор үчүн идеалдуу, түз сызыктуу тиштүү доңдондор үчүн 10–20 м/с, бурчтуу тиштүү доңдондор үчүн 15–40 м/с ылдамдык аралыгында иштейт. Орточо дәлдүктүү класстар (8–9) жалпы өнөр жай тиштүү доңдондордо, трактордун трансмиссиясында жана насостордо кездешет, түз сызыктуу тиштүү доңдондор үчүн 2–6 м/с, бурчтуу тиштүү доңдондор үчүн 4–10 м/с ылдамдыкта иштейт. Төмөнкү дәлдүктүү класстар (10–12) айыл чарба техникасы жана кол куралдары сыяктуу аздык жүктөмөлүү колдонуулар үчүн гана сакталып калат, түз сызыктуу тиштүү доңдондор үчүн 2 м/с, бурчтуу тиштүү доңдондор үчүн 4 м/с төмөнкү ылдамдыкты камсыз кылат.
3.2 Дәлдүк класстарын тандаштын принциптери
Аныктагын ченде тандашканда, алгачкы ойлонуп коруу трансмиссия талаптары: жогорку ылдамдыктагы тиштүү доңгоктор (20 м/с саатынан жогору) 5–7 чендерди, орточо ылдамдыктагы тиштүү доңгоктор (5–20 м/с) 6–8 чендер менен иштейт, ал эми төмөнкү ылдамдыктагы тиштүү доңгоктор (5 м/с төмөн) 8–10 чендерди колдонсо болот. Себебетке ченге тийешелүүлүк – жогорку тактагы тиштүү доңгоктор (0–5 чендер) тиштүү доңгоктордун жылдыруу жана катуу текшерүү сыяктуу жетилтирилген өндүрүш процесстерин талап кылат, ал эми бул чыгымдарды көбөйтөт, ошондуктан кереги жок болсо, тактыгы жогорку техникалуу мүмкүнчүлүктүн артыкчылыгынан сактануу керек. Акырда, тиштүү доңгоктордун жупташы өнүмдүлүк жана чыгымдарды оптималдаштыра алмайт: башкаруучу тиштүү доңгок доңгокторго караганда бир ченге жогору болушу мүмкүн (мисалы, 6-чендеги башкаруучү тиштүү доңгок 7-чендеги тиштүү доңгок менен жупташат).
4. Мүнөздүү чеге алуу жана оптималдаштыруу
4.1 Негизги чектөөлөрдү эсептөө
Ортосундагы оюн (jn) тиер жукалыгын чеге менен башкарылат жана төмөнкү формула менен эсептелет: jn = Esns₁ + Esns₂ ± Tsn, мында Esns - тиер жукалыгын жогорку ауыткыту, Esni - тиер жукалыгын төмөнкү ауыткыту жана Tsn - тиер жукалыгын чеге. Жогорку ылдамдыктагы трансмиссиялар үчүн, ортосундагы оюн жалпы эсеп менен (0.02–0.05) × m чегинде болот, мында m - модул. Бурчтуу трансмиссиялар үчүн, бурчтун ауыткыту (fβ) ≤ 0.1 × b (мында b - тиердин туурасы) болушу керек, бул тиер бетинин бардык аймагында бирдей жүк тарата.
4.2 Инженердик сызма белгилөө мисалы
Инженердик сызмаларда ачык чеге белгилөө өндүрүштү башкаруу үчүн маанилүү. 6-класс тактагы трансмиссия үчүн типтүү белги төмөнкүндөй болушу мүмкүн: “Трансмиссия тактыгы: ISO 6; Жалпы кадам ауыткыту (Fp): 0.025 мм; Жалпы профилдин ауыткыту (Fα): 0.012 мм; Жалпы бурчтун ауыткыту (Fβ): 0.015 мм; Тиер жукалыгындагы ауыткыту: Esns = -0.05 мм, Esni = -0.10 мм.” Бул деңгээлдеги тактык өндүрүшчүлөргө такталык талаптарын түшүнүүгө жардам берет.
4.3 Жалпы кыйынчылыктар жана чечимдери
Тиштүү берүүлөрдөгү артыкча шуугу көбүнчө тиштердин кадамынын чоң айланып кетүүсүнөн же тиштер арасындагы башталгыч оң алардын жетишсиздигинен пайда болот. Чечим катары тиштердин тактыгын жакшыртуу жана тиштин калыңдыгын оңдоо менен башталгыч оңду кеңейтүү керек. Тиштердин бирсиз тозушу көбүнчө тиштин борбору боюнча айланып кетүүдөн улам болот. Бул маселени чечүү үчүн станоктордун багыттоочуларын калайберлөө жана аспаптын орнотуу бурчун оңдоо керек. Берүүдөгү тоскоолдук көбүнчө тиштин калыңдыгы чоң болуп калгандыктан же башталгыч оң аз болгандыктан пайда болот. Бул жагдайда тиштин калыңдыгын тактоо же ылайык келбеген тиштүү берүү жуптарын алмаштыруу менен жөнгө салуу керек.
5. Пайдалануу
Токтогучтун тактоочулугу проекттоо - бул өнүмдүүлүк, чыгым жана өндүрүлүштүн ортосундагы тепе-теңдик. Тактактуу класстарды тандаш менен, пичк теги, профил, шлицтер сыяктуу айкалыштарды башкаруу менен жана ортосундагы оймо боштукту оптималдаш аркылуу инженерлер колдонуу шарттарын канааттандырган токтогучтарды түзүп, өндүрүү чыгымдарын кемитсе болот. Координаталарды өлчөө үчүн машиналар (CMM) жана токтогуч анализаторлору сыяктуу заманбап текшерүү технологиялары тактоо текшерүүнү так аныктайт, механикалык трансмиссия системаларынын ишенимдүүлүгүн жана эффективдүүлүгүн камсыз кылат.
Жогорку ылдамдыктагы аэрофоттогучтор үчүн болсун же жылдыз түшүрүү үчүн агрегаттар үчүн болсун, токтогуч тактоолорун билип чыгуу - бул ишенимдүү механикалык дизайн негизи.